Modelagem ferroviária - o que é?

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Última modificação: 2024-02-26 06:13

Não houve tantas eras na modelagem ferroviária. As primeiras ferrovias modeladas surgiram em 1840 e eram os chamados "trilhos de carpete". Os modelos de trens elétricos surgiram por volta do início do século 20, mas sua semelhança com os protótipos originais deixou muito a desejar. Os trens modelo são muito mais realistas nos dias de hoje. Hoje, os modelistas criam maquetes de linhas ferroviárias, muitas vezes recriando lugares reais e períodos históricos. Para quem gosta de trabalhar com as mãos, a modelagem ferroviária é o hobby perfeito.

Qual é o objetivo deste hobby?

A essência disso é recriar trilhos de trem reais com maquetes da própria ferrovia e trens, bem como layouts de paisagens. As pessoas que fazem isso foram apelidadas de "modeladores ferroviários" ou "modelos ferroviários". Com fundos suficientes eentusiasmo, eles podem até criar modelos em tamanho real!

Os modeladores podem construir modelos de trens criando terrenos para eles. Eles também são capazes de operar sua própria ferrovia em miniatura. Para alguns modeladores, o objetivo de construir uma maquete é eventualmente executá-la como se fosse uma ferrovia real (se a maquete foi baseada na fantasia do construtor) ou como uma ferrovia real (se a maquete for baseada em um protótipo real). Se os modeladores optarem por modelar um protótipo, eles poderão reproduzir reproduções rodoviárias da ferrovia real em miniatura, geralmente usando trilhos de protótipos e mapas históricos.

Registros de modelagem ferroviária

Layouts variam de um círculo improvisado ou oval a reproduções realistas de lugares reais habilmente modelados após um protótipo. A maior paisagem modelo está no British Pendon Museum em Oxfordshire, onde um modelo em tamanho real do trem Vale of White Horse foi construído em 1930. O museu também abriga um dos primeiros modelos pictóricos, o Mader Model Valley, construído por John Ahern. Foi construído do final dos anos 30 ao início dos anos 50 do século passado, e ficou tão bonito e realista que foi escrito em ambos os lados do Atlântico nas revistas Model Railway News e Model Railroader. Beconscot em Buckinghamshire é a vila modelo mais antiga que inclui uma ferrovia modelo que remonta à década de 1930. O maior modelo ferroviário do mundo - MiniaturWunderland em Hamburgo, Alemanha. O maior layout de vapor ao vivo com uma ferrovia de 25 milhas (40 km) é "Train Mountain" em Chilohin, Oregon, EUA. As exposições do Museu de Modelagem Ferroviária em San Diego também são notáveis à sua maneira.

Modelação de paisagem

A arte da modelagem ferroviária também inclui a modelagem da paisagem. Alguns modeladores se concentram em tornar seu layout mais verde, criando um mundo de fantasia ou um lugar da vida real, muitas vezes focando em sua aparência histórica em uma época específica. O paisagismo é chamado de "construção paisagística" ou "modelagem paisagística".

A construção do conjunto envolve a preparação do subsolo usando uma ampla variedade de materiais de construção, incluindo arame blindado, grade de tiras de papelão ou pilhas de isopor esculpidas. A base decorativa é sobreposta ao sub-relevo. Os substratos típicos incluem gesso fundido, gesso, pasta de papel híbrida (papier-mâché) ou espuma leve ou fibra de vidro e qualquer material usado em espuma geodésica.

Modelação do solo

A base decorativa é coberta com substitutos da cobertura do solo, que pode ser grama estática. Os modeladores criam uma imitação de grama, papoulas, coníferas, lastro de lagarta e outras coberturas pitorescas do solo. O material usado para simular o lastro rodoviário é geralmente o granito moído de grão fino. O material de grama colorido geralmente é coberto com serragem, aparas de madeira ou espuma moída. Espuma ou líquenes naturais ou materiais de espalhamento comerciais podem ser usados para modelar arbustos. Um material alternativo para a grama é a grama estática, que é feita para se mover com eletricidade estática.

Modelos de edifícios e rochas

Edifícios e estruturas podem ser adquiridos em kits ou feitos de papelão, madeira balsa, tília, outras madeiras macias, papel, poliestireno ou outros plásticos. As árvores podem ser feitas de artemísia à qual a folhagem simulada é colada, mas também podem ser compradas na prateleira de produtores especializados. A água pode ser modelada usando resina de fundição de poliéster, poliuretano ou vidro canelado. As rochas podem ser moldadas com gesso ou plástico com proteção de espuma. As peças fundidas são pintadas com tinta especial ou sombras femininas.

Modelagem climática e meteorológica

Alguns modelos com acabamento em urdidura para simular sujeira e desgaste em veículos, estruturas e equipamentos. Vagões de estrada de ferro nas cidades acumulam sujeira de construção e fumaça de veículos e pichações, enquanto carros em desertos podem estar sujeitos a tempestades de areia que mancham ou lavam a pintura. Um modelo criado em condições de sala dificilmente pode conter tantos detalhes de relevo quanto seu protótipo na vida real, submetido aclima e outros fenômenos naturais (e artificiais).

Existem muitos métodos para simular os efeitos do clima, incluindo pintura, esmerilhamento, demolição e até o uso de produtos químicos para corroer. Alguns dos processos de criação de clima obviamente não sofrem de f alta de criatividade, mas depende da habilidade do designer.

Sujeira, ferrugem e sinais de danos

Mudar os modelos adquiridos é comum. No mínimo, uma mudança que visa reduzir a "plasticidade" na aparência dos modelos. A modelagem de sujeira, ferrugem e desgaste adiciona realismo. Alguns modeladores simulam manchas de combustível em tanques ou corrosão em caixas de bateria. Em alguns casos, sinais de acidentes ou reparos podem ser adicionados, como amassados ou peças de reposição recém-fabricadas, e modelos maduros podem ser quase indistinguíveis de seus protótipos fotográficos reais.

Clubes de modelagem ferroviária

Os clubes ferroviários modelo existem onde os entusiastas se encontram com mais frequência. Os clubes costumam mostrar seus melhores modelos para o público visitante. Uma indústria especializada concentra-se em grandes escalas e bitolas, normalmente usando esteiras de 3,5 a 7,5 polegadas (89 a 191 mm). Modelos nessas escalas geralmente são feitos à mão e movidos a vapor ou hidráulica, com motores potentes o suficiente para transportar dezenas de passageiros falsos.

Technical Model Railway Club (TMRC) emO Massachusetts Institute of Technology na década de 1950 foi o primeiro a fornecer controle automático de comutação de rotas usando relés telefônicos. É um verdadeiro laboratório de modelagem ferroviária.

Os fãs deste hobby têm seus próprios "lugares de peregrinação", de uma forma ou de outra ligados à história da modelagem. Normalmente tais lugares são apenas sociedades de modelistas, espalhadas pelo mundo. A sociedade mais antiga é o "Model Railway Club", fundado em 1910. Ele está localizado perto de King's Cross em Londres, Reino Unido. Além dos modelos ferroviários, abriga cerca de 5.000 livros e periódicos sobre modelagem ferroviária. A Historic Model Railway Society em Butterley, perto de Derbyshire, é especializada em assuntos históricos e tem arquivos da história do hobby à disposição dos membros e do público.